崖西鎮液壓系統加工-威海力建(在線咨詢)-加煤液壓系統加工
威海力建液壓(ya)設備(bei)廠
經(jing)營模式(shi)：生產加(jia)工(gong)
地址：山東省威海市(shi)羊亭孫家灘工業園
主營：液(ye)壓(ya)缸(gang),油缸(gang),液(ye)壓(ya)系(xi)統
業(ye)務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內泄(xie)(xie)漏(lou)是指在液壓(ya)缸(gang)內部油液從(cong)高壓(ya)腔通過各種間(jian)隙向低壓(ya)腔泄(xie)(xie)漏(lou)。當然,如能通過正規的測量程序來判斷則(ze)更好。引(yin)起此(ci)處內漏(lou)的主要原因:
1.缸套內壁和活塞磨損致使間隙增大(da)超差,造成高低(di)壓腔互通。
2.活(huo)塞(sai)上密封圈(Y型密封圈較多(duo))磨(mo)損、劃傷、老化致使密封不嚴。
3.當活塞(sai)桿受力不當或導向(xiang)套與活塞(sai)桿之間的(de)間隙較(jiao)大時(shi),使活塞(sai)偏向(xiang)缸壁(bi)某一方(fang),活塞(sai)的(de)傾斜或偏磨造成內漏。
4.缸套內壁加工時,圓度、圓柱度超差或使(shi)用中(zhong)局部磨損(sun)導(dao)致內漏(lou)。因此,當有(you)內漏(lou)時,應首先對(dui)各配合零件進行嚴格檢(jian)查。
缸(gang)套的(de)(de)(de)(de)修復多采用(yong)鏜內孔的(de)(de)(de)(de)方(fang)法,然(ran)后配以加大直徑(jing)(jing)(jing)的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)。據有關資料(liao),若新更(geng)換的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)Y型密(mi)(mi)封圈能用(yong)3個月(yue)左右(you),則新加工的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)(jing)(jing)尺寸(cun)應(ying)比原來(lai)增(zeng)大0.4mm;若Y刑密(mi)(mi)封圈僅能用(yong)1個月(yue)左右(you),則新加工的(de)(de)(de)(de)活(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)(jing)(jing)尺寸(cun)應(ying)比原來(lai)增(zeng)大0.6mm。增(zeng)大活(huo)塞(sai)外(wai)(wai)徑(jing)(jing)(jing)可以有效地提(ti)高密(mi)(mi)封圈的(de)(de)(de)(de)預壓(ya)縮量,使其(qi)唇邊緊貼在缸(gang)壁和活(huo)塞(sai)上起到(dao)初始密(mi)(mi)封的(de)(de)(de)(de)作用(yong)。自己加工活(huo)塞(sai)時材(cai)料(liao)可選用(yong)耐磨鑄鐵或(huo)45#鋼。
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液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統中的(de)(de)(de)(de)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)式是(shi)(shi)閥(fa)(fa)(fa)體和(he)(he)閥(fa)(fa)(fa)芯相對運(yun)動(dong)，這種工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)方(fang)式不可避免的(de)(de)(de)(de)就是(shi)(shi)磨損。液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)的(de)(de)(de)(de)閥(fa)(fa)(fa)體和(he)(he)閥(fa)(fa)(fa)芯進行相對運(yun)動(dong)的(de)(de)(de)(de)過程中，會(hui)不斷的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)，在工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)一(yi)段時(shi)間(jian)(jian)后，液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)各元件(jian)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)尺寸、形狀、質量等發生變(bian)化，不再(zai)是(shi)(shi)液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)原有的(de)(de)(de)(de)特性(xing)，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中就會(hui)失效(xiao)，出現故障。例(li)如(ru)，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統中的(de)(de)(de)(de)減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)工作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)中，錐閥(fa)(fa)(fa)和(he)(he)閥(fa)(fa)(fa)座之(zhi)間(jian)(jian)因為長(chang)時(shi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)摩擦(ca)、磨損，造成(cheng)零(ling)件(jian)之(zhi)間(jian)(jian)的(de)(de)(de)(de)配(pei)合度不好，在液(ye)壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)系統中，減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)閥(fa)(fa)(fa)就無法起到減壓(ya)(ya)(ya)(ya)(ya)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)(zuo)(zuo)用。
開(kai)式(shi)系統(tong)和閉式(shi)系統(tong)：
按(an)照液(ye)壓回路的基本構成可以把(ba)液(ye)壓系(xi)統(tong)劃分為(wei)開式(shi)系(xi)統(tong)和(he)閉(bi)式(shi)系(xi)統(tong)。
開式系統：
泵所輸出的(de)壓(ya)力油(you)在完成做功(gong)任(ren)務后從執(zhi)行駛器返回油(you)箱。應用(yong)普(pu)遍，但油(you)箱要足夠(gou)的(de)大。有油(you)缸的(de)系統(tong)肯定是開式(shi)系統(tong)
閉式系統：
泵(beng)輸(shu)出(chu)的(de)壓力油從(cong)執行(xing)器(qi)再返回泵(beng)，從(cong)而形成閉式回路。多用(yong)于車(che)輛(liang)的(de)行(xing)走驅(qu)動，用(yong)升壓泵(beng)補油，并且(qie)用(yong)沖洗閥(fa)局(ju)部換油。
與開式回路相比(bi)，閉式回路（特別是制(zhi)動時有(you)功率回收(shou)的(de)效果），發熱(re)量(liang)少，執(zhi)行器的(de)前進、后退平穩；但是泵(beng)必須(xu)是雙流向變(bian)量(liang)泵(beng)。
